Problem GSP-a loša politika, ne cena karte
Najavljeno povećanje nadoknade iz budžeta Beograda za GSP po pređenom kilometru, predviđeno za drugi kvartal ove godine, pokazuje svu neodrživost aktuelne politike i teško stanje u koje je doveden gradski prevoznik.
Ove godine je već predviđeno 30 milijardi dinara za javni prevoz, što ukazuje da problem nije u visini budžetskih sredstava, već u slabom planiranju saobraćaja, korupciji i lošem upravljanju GSP-om.
Umesto da se dodatna sredstva za GSP osiguraju time što će ovo gradsko preduzeće samostalno preuzeti naplatu karata i što će mu se vratiti linije na kojima su privatni prevoznici zakazali, najverovatnije će se veća nadoknada po kilometru na kraju obezbediti kroz višu cenu karata.
Time Beograđani ponovo postaju taoci loše politike, a javni prevoz nastavlja da služi za izvlačenje para iz budžeta, umesto za efikasan i svima dostupan transport građana.
Podeli Podeli
