Umesto da postane regionalni šampion za proizvodnju gradskih autobusa, Ikarbus je danas sveden na servis za uvozne kineske autobuse marke „Higer“, prema informacijama CLS-a. Zato javno postavljamo sledeća pitanja gradskoj vlasti: – Da li je tačno da uvoznik kineskog Higera nema svoj pravi servisni centar? – Da li je tačno da je uvoznik „Higera“ DAT […]

Usvajanjem plana na poslednjoj sednici Skupštine grada Beograda o pretvaranju Prvomajske ulice u Zemunu u bulevar sa 4 trake, ali bez proširenja ključne ulice Tošin bunar u nastavku, gradske vlasti ne rešavaju nijedan saobraćajni problem Zemunaca i prave još jedan bulevar od nigde do nigde. Ovi radovi bi bili korak napred, da iza njega stoji […]

Poslednji slučaj samozapaljivanja Ikarbus autobusa u pogonu Karaburma, poslednja je opomena da je GSP Beograd pred kolapsom, usled lošeg održavanja, štetnih ugovora i delovanja uvozničkog lobija.

Aktuelni plan je dobar za izborne propagandiste, preprodavce neizgrađenog zemljišta i kineske firme, ali je loš za građane, poslovnu zajednicu i ozbiljne urbaniste.

Kao što je Centar za lokalnu samoupravu mesecima najavljivao, uvoznik turskih autobusa BMC „MPN promet“, uz podršku S-Lizinga, pobednik je na „tenderu“ za 100 zlobnih autobusa na gas u Beogradu.

Posebno zabrinjavaju najave da će se rušiti „Pančevac“. Rušenje Pančevačkog mosta ne sme biti opcija, jer nema zamene: most kod Ade Huje je zamišljen kao isključivo drumski, pa ni kad se izgradi neće moći da u potpunosti zameni Pančevački.