Da li je razlog za misteriozno zaduživanje GSP-a od čak 38 milijardi dinara, kupovina turskih tramvaja marke „Bozankaja“ (Bozankaya)? – upitao je javno gradonačelnika Aleksandra Šapića Nikola Jovanović, direktor Centra za lokalnu samoupravu i nekadašnji gradski odbornik.

Da li je Šapićev šef kabineta tajno išao u Tursku i tamo pregovarao sa turskim proizvođačem tramvaja „Bozankaja“, bez bilo kakvog zakonskog osnova i redovne tenderske procedure? – postavio je Šapiću pitanje Jovanović.

Rebalansom Programa poslovanja JKP GSP “Beograd” predviđena je nabavka smart telefona za potrebe vozača GSP-a, u iznosu od 50 miliona dinara.

„Drugi problem jeste to što se ukidaju kontrolori, pa će ceo posao morati da radi komunalna milicija. To otvara pitanje ko će se baviti komunalnim redom, bukom ili divljom gradnjom, ako svi komunalci (njih oko 400 ) budu angažovani u gradskom prevozu?“, upitao je Jovanović.

Iako je u medijima saopšteno da je Grad Beograd raskinuo ugovor sa privatnom firmom „Kentkart“, koja pruža stručnu pomoć i vrši naplatu karata u gradskom prevozu, do toga nije došlo, saznaje Centar za lokalnu samoupravu iz izvora bliskih gradskim sekretarijatima.

Prema informacijama Centra za lokalnu samoupravu, GSP Beograd duguje dobavljačima i serviserima oko 5.1 milijardu dinara, što značajno utiče na kvalitet i bezbednost prevoza u gradu

Ove nedelje u Beograd stiže 100 gasnih autobusa turske marke „BMC“, ali gasna stanica u okviru pogona „Karaburma“ još uvek nije završena, niti je blizu završetka, izjavio je direktor Centra za lokalnu samoupravu (CLS) Nikola Jovanović. „Novi autobusi će zato morati da se pune u dve privatne gasne stanice manjeg kapaciteta, što će otežati stavljanje […]