Aktuelna gradska vlast planira pretvaranje Vasine ulice u pešačku, ukidanje javnog prevoza na Studentskom trgu, kao i preusmeravanje svih autobuskih i trolejbuskih linija koje okreću na Studentskom trgu i Trgu republike na Dunavsku ulicu na Dorćolu, a kroz Francusku ulicu i Ulicu Žorža Klemansoa. Sa premeštanjem početnih stanica autobusa i trolejbusa sa Studentskog trga i […]

Centar za lokalnu samoupravu upozorava javnost da je u toku poslednja faza uništavanja domaće fabrike „Ikarbus“ i da će ona najverovatnije ostati bez dosadašnjeg strateškog partnera.

Centar za lokalnu samoupravu javno pita gradsku vlast zašto se ulazi u novi ugovor sa koncesionarom u vezi sa BusPlusom, kada je prethodnim ugovorom Grad dobio sve što je mogao od privatnog partnera. Naime, ugovorom iz 2010. godine, Beograd je istekom ugovornog roka od deset godina dobio u vlasništvo svu opremu, pravo korišćenja softvera i znanje kako novim sistemom vršiti naplatu karata.  

Umesto da odgovore na razumna i utemeljena pitanja u vezi sa javnom nabavkom kineskih električnih autobusa, GSP preti tužbama svima koji ta pitanja postavljaju.

Za 7.2 miliona evra (sa PDV-om) nabavljeno je deset autobusa na električni pogon kineske marke Higer, iako je postojala znatno povoljnija ponuda, a izabrana vozila ne odgovaraju ni zahtevima samog tendera.

Dakle, niti naručilac zna šta traži, niti ponuđači razumeju šta treba da ponude, još manje bilo ko zna na koji način će da se izabere najpovoljniji ponuđač. Sve ovo izaziva sumnju da je u pitanju još jedan namešten tender, za unapred poznato i odabrano lice, koje samo treba da se formalno javi po uslovima koje samo ono razume.