Šta je sporno u budućem sistemu naplate karata?
DetaljnijeZašto nema novih tramvaja i trolejbusa već 11 godina?
DetaljnijeNikola Jovanović: Polovina Beograđana koji koriste javni prevoz imaju mesečnu ili godišnju kartu
„U Beogradu oko 816 hiljada građana koristi javni prevoz, od čega njih 435 hiljada ima mesečnu ili godišnju kartu, što čini 53 odsto“, izjavio je direktor Centra za lokalnu samoupravu Nikola Jovanović. „Na to treba dodati i one koji kupuju nepersonalizovane karte“. „Najveći problem je što od oko 790 hiljada zaposlenih, samo njih 115 hiljada […]
DetaljnijePovucite aktuelni plan za metro
Centar za lokalnu samoupravu zahteva od Komisije za planove Skupštine grada Beograda, da na sednici zakazanoj za utorak 12. oktobar, povuče sa dnevnog reda Predlog plana generalne regulacije šinskih sistema i ne usvoji takav predlog beogradskog metroa.
DetaljnijeJoš jedan katastrofalan ugovor za GSP
Centar za lokalnu samoupravu obaveštava javnost da je GSP Beograd dodelio ugovor preduzeću „Kordun metali“ za remont šasije i oplate trolejbusa po ceni od čak 8.75 miliona dinara (sa PDV-om) po vozilu. Prema informacijama CLS-a, cena od oko 75 hiljada evra po trolejbusu za remont šasije i oplate je barem tri puta veća od realne, […]
DetaljnijeRekonstrukcija „Kneza Miloša“ još jedno neispunjeno obećanje
Naime, još 2016. godine najavljivana je rekonstrukcija centralne ulice u Beogradu „Kneza Miloša“, ali ta rekonstrukcija neće početi čak ni u toku naredne izborne 2022. godine.
DetaljnijeNovi bulevar od nigde do nigde
Usvajanjem plana na poslednjoj sednici Skupštine grada Beograda o pretvaranju Prvomajske ulice u Zemunu u bulevar sa 4 trake, ali bez proširenja ključne ulice Tošin bunar u nastavku, gradske vlasti ne rešavaju nijedan saobraćajni problem Zemunaca i prave još jedan bulevar od nigde do nigde. Ovi radovi bi bili korak napred, da iza njega stoji […]
DetaljnijeGSP pred kolapsom, sprema se privatizacija?
Poslednji slučaj samozapaljivanja Ikarbus autobusa u pogonu Karaburma, poslednja je opomena da je GSP Beograd pred kolapsom, usled lošeg održavanja, štetnih ugovora i delovanja uvozničkog lobija.
Detaljnije